人和现在正是发展的最佳时机，相对于花都和广州，人和起到了决定的中转站效果，人和政府应该要快速抓住这样的机会，而这种机会的时间也不会长期停留，随着广花交通的继续规划和建设，如果人和不迅速反应加强建设，这种机会也会慢慢流失。
广花目前没有一条像样的直接通道，自驾交通必须经华快转1501或者机场快速，这两条都是收费高速，相对成本较高，而低速只有广花公路，广花路限速低、红绿灯多，通过率低、用时较长，据悉广花新规划将提速广花，把广花路打造成城市快速路段，工程将近期开动；广花路快速化后也许能解决一部分出行，但还不能起到关键作用。
而地铁公共交通目前还是依然只能依赖 三号北延长线 到人和转公交接驳。所以人和要想得到更好的发展，需要速度把握好目前的这种优势，加快硬件和服务规划与建设，否则错过了就真的错过了。
这是城市规划的福利啊
花都是被广州遗忘了吗？一条地铁都没通
说的有理
人和现在正是发展的最佳时机，相对于花都和广州，人和起到了决定的中转站效果，人和政府应该要快速抓住这样的机会，而这种机会的时间也不会长期停留，随着广花交通的继续规划和建设，如果人和不迅速反应加强建设，这种机会也会慢慢流失。
广花目前没有一条像样的直接通道，自驾交通必须经华快转1501或者机场快速，这两条都是收费高速，相对成本较高，而低速只有广花公路，广花路限速低、红绿灯多，通过率低、用时较长，据悉广花新规划将提速广花，把广花路打造成城市快速路段，工程将近期开动；广花路快速化后也许能解决一部分出行，但还不能起到关键作用。
而地铁公共交通目前还是依然只能依赖 三号北延长线 到人和转公交接驳。所以人和要想得到更好的发展，需要速度把握好目前的这种优势，加快硬件和服务规划与建设，否则错过了就真的错过了。